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（中央社記者劉建邦台北29日電）台北市環保局今天說，環保署擬在全國各地推動空氣品質淨區，明年初將公告1線2站6處，包含國父紀念館、中正紀念堂、101大樓等地為低污染排放示範區，管制高污染車輛進入。

環保署擬在全國各地推動空氣品質淨區，環保局表示，明年初公告1線2站6處為低污染排放示範區，管制高污染車輛進入，減少民眾受車輛排放廢氣暴露影響，並改善空氣品質。

環保局說，低污染排放示範區預定明年7月1日正式實施，預估一年可減少PM2.5排放量22.6公噸。

環保局表示，明年初公告低污染排放示範區，類似環保署所推空氣品質淨區，受管制車輛進入該區，會加強排氣檢測稽查，不符合排氣標準者，依空氣污染防制法相關規定裁罰，另外，柴油車若取得A2以上自主管理標章者，可排除管制。

1線2站6處包括：新生南路（羅斯福路口）-松江路（民權東路口）路段；台北及市府2處轉運站；陽明山前山公園、故宮博物院、中正紀念堂、國父紀念館、忠烈祠、101大樓等6大觀光景點。

環保署也擬修正空污法，未來只要是受限制車輛進入限制區，不須經過排氣檢測即可裁罰，環保局表示，此修法目前研擬中「台北市宜居永續城市自治條例」的「低污染排放區」劃設規定相符，未來只要高污染車輛進入「低污染排放區」，就可依法直接開罰。

環保局表示，在自治條例未完成立法或環保署空污法未修正前，將會在明年初公告1線2站6處為「低污染排放示範區」，先行暖身，讓民眾及車主熟悉未來「低污染排放區」運作，同時評估管制成效，具體展現台北市改善空污的決心與企圖心。1051229

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【主筆室】

如何再造台灣產業成長動能？在台灣經濟發展長期陷入停滯不前的困局下，無疑已經成為產官學界的熱門話題。遠的不談，至少從去年總統大選過後，確定再度政黨輪替，包括總統當選人蔡英文，具財經專業背景的準閣揆林全，就透過不同的參訪以及和產業界晤面的場合，拋出「五大產業創新研發計畫」。強調將透過以「創新、就業、分配」為核心的經濟發展新模式，以帶動產業的競爭力、改善企業的利潤，並同時提高勞工薪資，增加新工作機會。

然而新政府所勾勒出來的此一發展藍圖，在經過將近九個月的「實兵演練」後，從此一「新政」最直接利害關係人，也就是產業界的切身感受來看，這似乎是一塊不足以充飢的「畫餅」！

由台灣最具實力與代表性的企業集團負責人所組成的「三三會」，15日在本月份的例會中，特別邀請行政院國發會主委陳添枝進行專題演講。有意思的是，從陳主委所選訂的演講題目「再造台灣產業成長動能」，已可觀知即使是身為政府體系最主要的國家發展規劃、統籌部門之負責人，陳主委顯然也是對於台灣當前產業成長動能不足感到焦慮，才會聚焦於如何「再造」的探討。

綜觀陳主委的演講內容，除了舉述台灣的投資率連香港都不如，客觀顯示台灣的投資環境確實是有問題之外，更不迴避的表示政府有責任破除投資障礙，讓企業對投資有信心。他甚至向企業喊話，在投資上若遭遇任何困難，是其他部會不能解決的，「五缺、六缺，不管缺什麼，都可以來找我，找政府就對了。」

聽聞了陳主委如此的真情告白，與會者的反應又是如何呢？概括起來，包括遠東集團董事長徐旭東、可成董事長洪水樹、台玻集團董事長林伯豐等人的反應，竟然是「政府聰明人多、空話多、落實少。」

業界代表會有這樣的反應，其實並不令人感到意外。不只是蔡總統和林揆，甚至上推到馬政府時期，乃至於扁政府時期，歷來的主政者，那一個不是把創造台灣產業成長動能，做為施政的主軸，同時也都會推出不同名目的產業創新研發計畫。但不只是歷經政黨輪替，甚至只是換了閣揆，乃至於只是換了部會首長，往往就會出現施政不延續甚至斷層的現象。到頭來，難怪業者會有政府施政空話多落實少的感觸。

除了政策規劃朝三暮四頻見髮夾彎，讓產業難以適從之外，徐旭東在會中直言政府「沒有協調性、沒有整體性、沒有程序性」的看法，其實也只能算是老生常談。但政府施政必須協調各方、整體配套、以及明確的執行程序步驟，其實本來就是行事作為的ABC，但與會者的不吐不快，不正凸顯行政體系迄未跳脫各自為政，欠缺整合能力的積弊窠臼嗎！

談到五缺、六缺的話題，這可以說是近年來逐漸積累、惡化的現象。但不論是缺水、缺電、缺工、缺地或缺人才，進而直接導致產業外移，陳主委雖然爽快的表示企業在投資時如果碰到了，都可以來找國發會。不過，有關五缺的問題，其實根本不是新話題，如果容易解決，也不致於一直延燒到現在。難怪業界要質疑，真遇到五缺的難題，真的找上國發會，難道真的就能迎刃而解？

其實比五缺問題更為嚴重的，及是當前台灣所存在的六失問題，包括政府失能、社會失序、國會失職、經濟失調、世代失落、以及國家失去總體目標。這六大缺失，較諸五缺，性質上乃屬結構性、根本性的問題，要化解這些問題，不只找陳主委，就是找林揆、蔡總統，恐怕也都有心卻無力。概括來看，只能說是台灣當前所存在的「共業」。面對「共業」，枝枝節節的談如何再造台灣產業成長動能，如何落實新南向政策，如何面對美國川普新政所帶來的衝擊，如何化解壓力找到生機，即便不是徒勞無功，至少也是事倍功半。籠罩在台灣共業下的人們，既然存在命運共同體的紐帶關係，要如何化解「六失」的共業，已是不容迴避。包括政府與企業界，唯有拋開「我執」，真誠面對，才可能迎來峰迴路轉的新局面。

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